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    空警500做工粗糙但内功深厚 空军已大量装备 使用国产长城轮胎

    发表时间:2019-08-27 信息来源:www.giaoxuphuoc.com 浏览次数:736

     

    原航空新视野2011.7.28我想分享image.php?url=0MkzbizYWj

    今天,我将与您分享中国空军最新的空军500预警机的详细地图。 Air Police-500是由中国航空工业陕西飞机工业(集团)和中国电子科技集团公司联合开发的新一代中型预警指挥机。从图中可以看出,尽管它是一种中型预警飞机,但与E-2C等飞机相比,其尺寸相当大。中国第一代预警机,第一代早期空中交警1号预警机,第二代是Air Police-2000和Air Police-200。

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    Air Police-500早期预警机是中国第三代机载预警机。它的平台是Yun-9中型运输机。从图中可以看到Air Police-500 AWACS的主起落架。在主体材料上,主要使用常规材料。这与新一代战斗机完全不同。使用传统材料,虽然性能看起来有点粗糙,但它以低生产成本赢得并且易于维护。

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    通过图片,我们可以看到Air Police-500 AWACS的前机身与Yun-9飞机没有什么不同。主要原因是增加了更强大的头端雷达。此外,飞机机身上方还有许多刀形天线,主要用于通信和指挥。

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    Air Police-500 AWACS使用的发动机是最新的国产涡轮螺旋桨-6C。据说,动力比Yun-8飞机高出25%。此外,六叶片复合螺旋桨用于提高发动机效率,降低油耗和噪音。同时,车身内部燃油负荷近20吨,最大射程远高于传统的云8飞机。可以说,基于Yun-9改进的新一代Yun-9运输机和多型特种作战飞机具有与美国C-130飞机相同的平台性能。后者是世界上最成功的四引擎战术运输机。

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    图为Air Police-500预警机飞机机身上的结冰信号。由于这种中型四引擎螺旋桨飞机,它在空中飞行时极易结冰。国产8型飞机及其改进型飞机之前曾发生多次飞行事故,给中国航空业带来了巨大损失。因此,Air Police-500预警机已经在这方面做了很多优化。

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    可以看出Air Police-500 AWACS飞机机身的门与传统的民用飞机相比,做工有些粗糙。 Air Police-500 AWACS的真正核心是内部有源相控阵雷达。由于保密原因,互联网上很少出现相关的高清地图。从保密的角度来看,所有信息都不是保密的。作为中国的第三代预警机,可以说空中军用500型预警机在粗糙的外观下配备了世界级的预警雷达,这是真正意义上的内部力量。在有源相控阵雷达的发展中,中国现在处于世界级水平,作者的个人判断应该位居世界第二位。

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    Air Police-500 AWACS垂直尾翼,你可以看到垂直尾翼的顶部,尾部有一个大型雷达整流罩,它应该是一种电子战天线。请注意,图片左下方还有一个大型雷达天线。在现代军用飞机中,预警机应该是所有特种飞机中最昂贵的型号。这也是现代空军的倍增器。目前,只有美国,俄罗斯和中国生产大量自主研发的预警机,而且大多数国家只能从国外进口类似设备。包括英国,法国,德国和日本在内的主要航空国家没有能力开发和生产预警机。

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    图为Air Police-500预警机的前起落架。轮胎上的标志是:GREAT WALL。检查轮胎应该是国内的长城卡。中国军用起落架轮胎的品牌是国内品牌。在我们推出三元卡之前,这种轮胎是长城品牌。我个人喜欢关注现代军用飞机的轮胎。

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    由于公共信息有限,本文主要是与大家分享一些Air Police 500预警机的照片,用于表现这类战斗机。有兴趣的朋友,或者去网络查找相关信息。目前,中国的空军和海军航空兵已经配备了大量的空中警察500架飞机,好东西,当然客户也会大量购买。据说,除了Air Police-500预警机之外,航空业近年来一直专注于开发第一架舰载预警机空中交通警察-X00。此外,随着云-20飞机的成熟,下一代大型预警机空中交警-X000也在加剧。正在开发中。更多好消息值得期待。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    今天,我将与您分享中国空军最新的空军500预警机的详细地图。 Air Police-500是由中国航空工业陕西飞机工业(集团)和中国电子科技集团公司联合开发的新一代中型预警指挥机。从图中可以看出,尽管它是一种中型预警飞机,但与E-2C等飞机相比,其尺寸相当大。中国第一代预警机,第一代早期空中交警1号预警机,第二代是Air Police-2000和Air Police-200。

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    Air Police-500早期预警机是中国第三代机载预警机。它的平台是Yun-9中型运输机。从图中可以看到Air Police-500 AWACS的主起落架。在主体材料上,主要使用常规材料。这与新一代战斗机完全不同。使用传统材料,虽然性能看起来有点粗糙,但它以低生产成本赢得并且易于维护。

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    通过图片,我们可以看到Air Police-500 AWACS的前机身与Yun-9飞机没有什么不同。主要原因是增加了更强大的头端雷达。此外,飞机机身上方还有许多刀形天线,主要用于通信和指挥。

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    Air Police-500 AWACS使用的发动机是最新的国产涡轮螺旋桨-6C。据说,动力比Yun-8飞机高出25%。此外,六叶片复合螺旋桨用于提高发动机效率,降低油耗和噪音。同时,车身内部燃油负荷近20吨,最大射程远高于传统的云8飞机。可以说,基于Yun-9改进的新一代Yun-9运输机和多型特种作战飞机具有与美国C-130飞机相同的平台性能。后者是世界上最成功的四引擎战术运输机。

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    图为Air Police-500预警机飞机机身上的结冰信号。由于这种中型四引擎螺旋桨飞机,它在空中飞行时极易结冰。国产8型飞机及其改进型飞机之前曾发生多次飞行事故,给中国航空业带来了巨大损失。因此,Air Police-500预警机已经在这方面做了很多优化。

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    可以看出Air Police-500 AWACS飞机机身的门与传统的民用飞机相比,做工有些粗糙。 Air Police-500 AWACS的真正核心是内部有源相控阵雷达。由于保密原因,互联网上很少出现相关的高清地图。从保密的角度来看,所有信息都不是保密的。作为中国的第三代预警机,可以说空中军用500型预警机在粗糙的外观下配备了世界级的预警雷达,这是真正意义上的内部力量。在有源相控阵雷达的发展中,中国现在处于世界级水平,作者的个人判断应该位居世界第二位。

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    Air Police-500 AWACS垂直尾翼,你可以看到垂直尾翼的顶部,尾部有一个大型雷达整流罩,它应该是一种电子战天线。请注意,图片左下方还有一个大型雷达天线。在现代军用飞机中,预警机应该是所有特种飞机中最昂贵的型号。这也是现代空军的倍增器。目前,只有美国,俄罗斯和中国生产大量自主研发的预警机,而且大多数国家只能从国外进口类似设备。包括英国,法国,德国和日本在内的主要航空国家没有能力开发和生产预警机。

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    图为Air Police-500预警机的前起落架。轮胎上的标志是:GREAT WALL。检查轮胎应该是国内的长城卡。中国军用起落架轮胎的品牌是国内品牌。在我们推出三元卡之前,这种轮胎是长城品牌。我个人喜欢关注现代军用飞机的轮胎。

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    由于公共信息有限,本文主要是与大家分享一些Air Police 500预警机的照片,用于表现这类战斗机。有兴趣的朋友,或者去网络查找相关信息。目前,中国的空军和海军航空兵已经配备了大量的空中警察500架飞机,好东西,当然客户也会大量购买。据说,除了空中警察500预警机之外,航空业近年来一直专注于开发第一架舰载预警机空中交通警察-X00。此外,随着云-20飞机的成熟,下一代大型预警机空中交警-X000也在加剧。正在开发中。更多好消息值得期待。

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