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    工况续航421km 比亚迪新款秦EV预售13.98万-14.68万元

    发表时间:2019-09-24 信息来源:www.giaoxuphuoc.com 浏览次数:1187

     

    EV Century 2019.9.5我要分享

    比亚迪补贴的新秦EV的预售价为139,800-146,800元。新车的续航能力得到了进一步提升,在NEDC综合运行条件下达到了421公里。

    2009成都车展今天开幕。比亚迪的新款Qin EV车型已预售。补贴后的预售价在13.98万元至14.68万元之间。

    新车是旧Qin EV的改良版。它的外观和内饰已经过重新设计,家庭风格的龙岩被用来增强其外观。在NEDC的全面运行条件下,新车的里程也已增加到421公里。

    作为改良版,新Qin EV的外观与旧版EV相比有了很大变化。首先,汽车的前部是全新设计的。采用“王朝家族” Dragon Face的前脸设计,前大灯组与前格栅部件和Qin Pro之间存在许多相似之处,并且面值得到了显着提高。

    作为纯电动汽车,秦电动车中央网络采用封闭式设计,比亚迪正式将其称为像素立体能量门。家庭特征仍然很明显。

    前照灯造型已完全是全新设计,尽管造型不如Qin Pro EV清晰,但比旧型号更漂亮。光源采用全LED设计。据认为,它在夜间具有良好的照明效果。

    与旧的秦电动汽车相比,车身的侧面形状变化不大,车窗和腰线与现金相同。由于汽车前后轮的新设计,侧面的前后轮只有细微的差别。

    新车的长度,宽度和高度为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。与旧模型相比,汽车的长度缩短了5mm,汽车的宽度增加了5mm,并且轴距和汽车的高度保持不变。

    汽车后部的变化更加明显。首先,消除了旧模型的最具特色的贯穿设计。取而代之的是,使用了两个分离的尾灯,尾灯的值得到了改善,但缺少了一些单独的元素。

    尾灯使用相对的直线,从侧面看,它保留了旧版Qin EV的某些设计元素,这是延续的。光源还设计有完整的LED设计,看起来不错。

    内部经过完全重新设计,具有家庭风格,整体视觉效果更加简洁。在水平视图中,由于使用了大量的直线,整个室内空间和开放感都优于旧的。

    方向盘为三件式设计,风格与Qin Pro EV相同。亚光铝材料的添加增强了质感。皮革也非常细腻,触感非常好。

    多功能按钮设计在方向盘顶部。左侧可以控制巡航控制和ACC自适应巡航。可以根据不同的模式,空调的风量,温度,驱动电脑和扬声器的音量来控制右侧。

    Qin EV不缺少配备比亚迪DiLink智能网络连接系统的10.1英寸大屏幕。内部集成了空调控制,语音操作,导航,蓝牙音乐和第三方应用程序下载。操作简便性和可玩性非常高,并且在相同级别的产品中有不小的优势。

    令人遗憾的是,仪表板未使用完整的LCD设计,但功能并不缺乏。左侧显示功率输出,右侧是指针式速度计,中间的LCD屏幕可以显示诸如电池寿命,功耗,行驶模式等信息。也可以相对显示诸如胎压监测信息直观。

    钢筋区域设计得非常简单,并且钢筋形状和操作模式与以前的模型相同。当然,其出色的操作感也得到了很好的扩展。

    从操纵杆的左侧按钮可以看到,该车辆配备了电子手刹和自动停车功能,并且有雪地模式,节能和运动三种驾驶模式。

    在动力部分,新车配备了永磁同步电机,最大功率为100kW,最大扭矩为180Nm。与旧的160 kW电动机相比,功率有所降低。

    动力电池为镍钴锰锂材料,电池系统的能量密度为160Wh/kg,NEDC的综合工作条件为421公里。

    图/文字:赵佳

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    比亚迪新的秦电动车补贴的预售价为139,800-14,800元。新车的电池寿命得到了进一步的提升,达到了NEDC 421公里的综合工作条件。

    2019成都车展今天开幕。比亚迪的新款Qin EV车型已经预售,补贴后的预售价为139,800-14,800元。

    新车是旧版秦EV的重新设计模型。重新设计了内部和内部,增强了家庭风格的“龙岩”外观。新车的续航里程也已提升至NEDC 421公里的综合工作条件。

    作为改进型,新Qin EV的外观与旧型号相比有非常明显的变化。第一部分是汽车的前部,它已被完全重新设计。 “ Dynasty Family”的Dragon Face前脸设计在大灯组和前格栅方面与Qin Pro有很多相似之处,并且脸部的价值得到了显着提高。

    作为纯电动汽车,秦电动汽车媒体网络采用封闭式设计。比亚迪正式称其为像素立体型能源网格,家庭特征仍然非常明显。

    大灯的样式已经完全重新设计,尽管其形状不如Qin Pro EV锐利,但比旧的EV更加美观。该光源采用全LED设计,被认为在夜间具有良好的照明效果。

    与旧版秦EV相比,车身的侧面轮廓没有太大变化,窗线和腰线与现金相同。由于前部和后部的新设计,因此前部和后部的形状仅稍有不同。

    新车的长度,宽度和高度为4675/1770/1500mm,轴距为2670mm。与旧模型相比,汽车的长度缩短了5mm,汽车的宽度增加了5mm,并且轴距和汽车的高度保持不变。

    汽车后部的变化更加明显。首先,消除了旧模型的最具特色的贯穿设计。取而代之的是,使用了两个分离的尾灯,尾灯的值得到了改善,但缺少了一些单独的元素。

    尾灯使用相对的直线,从侧面看,它保留了旧版Qin EV的某些设计元素,这是延续的。光源还设计有完整的LED设计,看起来不错。

    内部经过完全重新设计,具有家庭风格,整体视觉效果更加简洁。在水平视图中,由于使用了大量的直线,整个室内空间和开放感都优于旧的。

    方向盘为三件式设计,风格与Qin Pro EV相同。亚光铝材料的添加增强了质感。皮革也非常细腻,触感非常好。

    多功能按钮设计在方向盘顶部。左侧可以控制巡航控制和ACC自适应巡航。可以根据不同的模式,空调的风量,温度,驱动电脑和扬声器的音量来控制右侧。

    Qin EV不缺少配备比亚迪DiLink智能网络连接系统的10.1英寸大屏幕。内部集成了空调控制,语音操作,导航,蓝牙音乐和第三方应用程序下载。操作简便性和可玩性非常高,并且在相同级别的产品中有不小的优势。

    令人遗憾的是,仪表板未使用完整的LCD设计,但功能并不缺乏。左侧显示功率输出,右侧是指针式速度计,中间的LCD屏幕可以显示诸如电池寿命,功耗,行驶模式等信息。也可以相对显示诸如胎压监测信息直观。

    钢筋区域设计得非常简单,并且钢筋形状和操作模式与以前的模型相同。当然,其出色的操作感也得到了很好的扩展。

    从操纵杆的左侧按钮可以看到,该车辆配备了电子手刹和自动停车功能,并且有雪地模式,节能和运动三种驾驶模式。

    在动力部分,新车配备了永磁同步电动机,该电动机的最大功率为100 kW,最大扭矩为180 N.M。与旧的160 kW电动机相比,功率有所降低。

    动力电池由锂镍钴锰氧化物制成,电池系统的能量密度为160Wh/kg。 NEDC的综合运行状况持续421公里。

    图片/文章:赵佳

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